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全新一代轩逸套路满满难怪网友们调侃:雷凌可

2019-09-10    

  全新一代轩逸在今年7月完成上市,官方指导价格为10.9万元-14.3万元。作为东风日产的销量担当,轩逸的第十四次换代,备受爱车人士瞩目。在上市后,汽车界更是众说纷纭,部分网友调侃说,可以借势大卖了。全新一代轩逸已经糟糕到长对手威风了吗?让我们来看看。

  作为轩逸的第十四次更新换代,新车外观的改变一目了然。外观采用了V-Motion 2.0设计语言,宽体动感的造型抓人眼球。回旋镖式LED前大灯、时尚悬浮式车顶、17英寸5幅切削轮毂,为新车增添了不少运动气息,使得新车相比老款更显时尚、运动、个性。

  内饰的中控台、换挡杆与中央扶手采用一体式设计,2712mm超长轴距带来的宽大座舱空间,加上菱形切割绗缝人体工学座椅,为乘客提供媲美高级车的宽适享受。双拼色的内饰搭配、全新的三幅式平底方向盘、部分车型的8英寸悬浮式液晶屏等,为新车增添了高级感和科技感。

  好像外观和内饰看起来都挺不错的,但是接下来的配置方面就有点令人失望了。在配置上,全新一代轩逸将“吝啬”两字演绎得淋漓尽致。要什么,什么没有。新车自动挡车型将现款上的手刹替换成脚刹,没有AUTO HOLD,这让一众车友大失所望,不少网友都表示,这样的搭配是一种“退步”。另外,在后制动上,全新轩逸的入门版两款车型(手动挡和自动挡的入门版)配备的都是结构简单、成本低廉的鼓刹。相比之下,同为日系车的2019款,则是全系标配电子驻车,而且后制动也没有采用鼓刹。

  此外,新车全系不仅没有配备定速巡航系统,至于发动机启停技术、自动驻车陡坡缓降等主流配置,全新一代轩逸只有部分高配车型才会配备。不仅如此,它还没有标配ESP、后排的头枕也出现无法调节的问题,这一系列配置的减缺让不少车友气愤不已。更值得说道的是,新车入门版本的自动挡车型、手动挡车型,均只有主副驾驶2个安全气囊。即使是新车顶配车型,也只有6个安全气囊。再反观2019款雷凌,全系车型标配8个安全气囊。从配置上来看,不免叫人担心新轩逸的安全性问题,而新车的严重减配着实减到让人心酸。

  动力方面,新一代轩逸搭载的是老祖宗祖传下来的自吸发动机,虽然官方说已经进化到第三代,也符合国VI的排放标准,但是最大功率139马力最大扭矩169N·m,这个数据和上一代轩逸比,显得没有特别好看,相比之下,只是提升了13马力,而扭矩反掉了1N·m。

  传动系统匹配5档手动和CVT变速箱,和同为日产却有可选的雷凌相比,全新一代轩逸显得不符时代潮流了,止步不前。

  最让车友们诟病的是,全新一代轩逸的后悬架还是和现款车型一样,同为经济省钱的扭力梁非独立悬架,这样的悬架减震是会让后排乘客不舒服的,但是新车并没有改进这个问题。而反观2019款,人家早早就已经采用了后多连杆独立悬架,并且是全系采用。

  看到这里,差不多就知道为何网友会调侃“可以借势大卖了”。第14代轩逸,作为一款声称全新换代的车型,仅仅在外观和内饰做了正向改变,而配置和动力性能方面越改越糟,或许,真有可能像网友说的那样,全新一代轩逸会被雷凌吊打。

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